El medi ambient està destruint el cotxe de motor

No hi ha cas omís de la necessitat de reduir les emissions - en el fet que tots acceptin la necessitat de fer tot el que sigui possible per reduir el mal que fem al nostre medi ambient. Però les mesures del govern d'imposar l'anomenada "verd" els impostos, semblen tenir més en comú amb un aparador del que fem amb qualsevol estratègia ecològica significativa. Aquesta opinió, expressada per la Xarxa New Cars, es va fer ressò àmpliament en la indústria del motor.

A més consolidat del procés de pensament podria generar efectes positius per al medi ambient sense més-de l'estabilització de la indústria de l'automòbil i es dispari la inflació. Les mesures de jugar a la galeria sense produir els resultats que se suposa que tornar. Gravar a través d'VED (Vehicle impostos especials) en actuacions més grans poden apel.lar si vostè sent enveja perquè el tipus sobre els gossos de la carretera van walkies a la part posterior d'un turisme nou BMW. Però, té sentit per a carregar sobrecàrrega addicional sobre l'home màquina de rentat de servei amb 3 nens de com a banda, perquè es va comprar un monovolum? I on està el benefici per al medi ambient en els dos casos? El comerciant pot fer 30.000 milles al any, però el BMW podria fer només 10.000.

Concessionaris de cotxes nous, cotxes usats i dels agents d'arrendament de vehicles ja estan veient un canvi en els patrons de compra dels compradors a la vegada als petits, els cotxes més econòmics. A primera vista, que sembla una bona notícia per al medi ambient, però la construcció d'un Fiat Punto no absorbeixen recursos que molt menys que la construcció d'un Ford Galaxy. No obstant això, el Galaxy pot portar a set persones, gairebé el doble de la capacitat de la Fiat. "

Un article recent Autocar va posar de relleu la concentració de desequilibri que els llocs de la indústria del motor a la línia de foc ecològic. Matt Saunders va observar que poc de pressió s'aplica als propietaris per comprar més eficient de les calderes de calefacció central. L'especulació de l'article combustibles que es centren Govern sobre l'automòbil mal és impulsada per motius polítics més que el medi ambient. La imposició de grans impostos als vehicles 4x4 es veu atractiva si tenim en compte la cua dels shogun i Freelanders fora de l'escola primària local. Però fa un Fiat Panda 4WD realment es menja més ozó que un BMW 330?

Si les propostes actuals passen per la fiscalitat, que podria costar 1.000 £ l'any a un impost de 3,0 litres Mondeo ST. El Ford pot tornar 30mpg, i està equipat amb catalitzador i suficient màgia de gestió del motor per que l'olor dels gasos d'escapament dels prats d'estiu. Per descomptat, vostè podria vendre el Mondeo i comprar un 1.964 CV8 Jensen. Jensen es 12mpg i eructes de la contaminació a terme més de Amoco Cádiz xocar amb un bolcat dels aerosols, però les bones persones a Whitehall no li cobrarà ni un cèntim en l'impost de circulació.

La indústria de l'automòbil del Regne Unit dóna feina a unes 600.000 persones. La seva importància es reflecteix en els canvis que s'han marcat l'any en números de registre, tot intent d'igualar la compra de pics estacionals que distorsionen el mercat quan les cartes de registre de canvi. No obstant això, 30.000 llocs de treball s'han perdut en la indústria des de 2005. Impostos sobre el combustible i altres mesures de fiscalitat punitiva ja que distorsionen els valors de cotxe. Sota els canvis proposats en la imposició a posteriori, el dany a la indústria de l'automòbil en si serà enorme. De manera efectiva de matar el major valor dels automòbils utilitzats registrat des de març de 2001 significa que els valors dels distribuïdors de valors es desplomarà. Anem a veure les persones i els distribuïdors no poden mantenir els seus cotxes, però igualment incapaços de vendre-les. El resultat? Perfectament bons vehicles es van descartar perquè no hi haurà demanda, el malbaratament d'energia encara més el seu reciclatge i, per descomptat, construir el "eco amigable" de reemplaçament.

Tenint en compte els milions invertits pels fabricants en la neteja de les emissions dels seus cotxes, aquest és un estat decebedor i frustrant de la situació. JATO Director de Negocis Nasir Shah creu que la indústria ha fet avenços increïbles en la reducció de les emissions de CO2. També estem veient un augment marcat en el contingut reciclable i de la fabricació més eficient de l'energia. Tot això costa diners, el progrés del medi ambient. Si mal jutjada imposició mata de fam a la la indústria, el procés de millorar el rendiment del medi ambient no pot mantenir-se.

La indústria de l'automòbil seguirà netejar el seu medi ambient. Tenint en compte degudament en compte els impostos mediambientals que veurem millores contínues en l'economia de combustible i emissions reduïdes. Però les vendes de estrangulament, de fixació de preus de combustible a nivells poc pràctic i la destrucció de valor de segona mà són les tàctiques de curt de mires que ens portarà a tots en la direcció exactament oposada.

Rate Article

Related Videos
Play Video Electric Audi R8	Play Video Learn about the 2010 Acura TSX V-6	Play Video Supercars vostè no sabia que vostè podria produir	Play Video El Rolls-Royce més barates de Nova 200EX	Play Video Més informació sobre el nou BMW Sauber F1

A continuació s'esmenten més articles relacionats amb l'article anterior de la "Cars", categoria d'article.

Les persones interessades en l'article anterior "El medi ambient està destruint el cotxe de motor" també estan interessats en els articles relacionats que figuren a continuació: